GT4-12 - JBL Car Audio User Guide / Operation Manual. Page 5

1

Zur Gehäuseauswahl 

JBL GT4 Series

Vielen Dank, dass Sie sich für den
Kauf eines Subwoofers aus der
neuen JBL GT4-Serie entschieden
haben. Der Einbau von Subwoofern
erfordert handwerkliches Geschick
im Umgang mit Holz und einige Er-
fahrung beim Zerlegen und Wieder-
zusammenbauen von Komponenten
im Fahrzeuginneren. Sollten Sie
weder über die nötigen Werkzeuge
noch über einschlägige Erfahrung
verfügen, lassen Sie sich doch ein-
fach Ihren Subwoofer von einem
autorisierten JBL Fachhändler ein-
bauen.

Warnung: Überlautes Musikhören
im Auto kann das Gehör dauerhaft
schädigen und von außen kommen-
de Verkehrsgeräusche übertönen.
Grundsätzlich empfehlen wir beim
Fahren mäßige Abhörlautstärke.
JBL übernimmt keinerlei Haftung
für Gehörschäden, Verletzungen
oder Sachschäden, die aufgrund
unsachgemäßer Benutzung dieses
Produkts entstehen.

Subwoofer aus der GT4-Serie eignen
sich bestens sowohl für den Einsatz
in kompakten geschlossenen
Gehäusen, als auch in solchen mit
Schallaustrittsöffnungen oder in
vorgefertigten Bandpassgehäusen.
Die Subwoofer der GT4-Serie kann
man zwar auch auf einer sogenann-
ten unendlichen Schallwand mon-
tieren, jedoch verringert sich dann die
Belastbarkeit deutlich. Aus diesem
Grund raten wir von dieser Einbauart
ab. Die Wahl der Gehäusebauart
sollten Sie abhängig machen
• von der Musikrichtung, die Sie am

liebsten hören,

• von der Verstärkerleistung, die für

den Subwoofer zur Verfügung
steht sowie davon,

• wieviel Platz die Box in Ihrem

Fahrzeug beanspruchen darf.

Am genauesten steuern lässt sich
die Membranbewegung eines Sub-
woofers in einem geschlossenen
Gehäuse. Hier verträgt es auch viel
mehr Leistung als in jedem anderen
Gehäusetyp. Außerdem lässt sich
mit einem geschlossenen Gehäuse
ein präziseres Klangbild erzeugen,
als mit jeder anderen Gehäuseaus-
führung. Diese Bauart ist unkom-
pliziert und oft bereits vorgefertigt

erhältlich. Zudem ist ein bestmög-
lich ausgelegtes geschlossenenes
Gehäuse immer kleiner als andere
Bauarten, die für ein bestimmtes
Chassis optimiert sind. Folglich hat
es den geringsten Platzbedarf.

Gehäuse mit einer speziellen
Schallaustrittsöffnung liefern mehr
Wirkungsgrad im Bereich von 40 bis
50 Hz, sind also lauter bei gleicher
Verstärkerleistung, hingegen im
Tiefbass merklich leiser. Denn bei
diesem Gehäuseprinzip fällt der
Schalldruck in der untersten Oktave
(unterhalb 40 Hz) besonders stark
ab. Zudem verringert sich die Be-
lastbarkeit, und die Membranbewe-
gung kann außer Kontrolle geraten.
Falls Sie also einen Vestärker mit
kleiner Leistung verwenden, wird
dieser an einer Box mit Schallaus-
trittsöffnung vergleichsweise mehr
Bass schon bei geringerer Leistung
liefern. Solche Gehäusetypen er-
zeugen bei bestimmten Musikarten
ein besonders eindrucksvolles
Klangbild.

Bei Gehäusen mit Schallaustritts-
öffnung besteht ein spezieller Zu-
sammenhang zwischen Gehäuse-
größe, der Größe der Schallaus-

trittsöffnung und den besonderen
Eigenschaften des jeweiligen Bass-
chassis. Daher muß man sich unbe-
dingt an die Bauvorschläge halten.
Zwar gibt es einige vorgefertigte
Boxen dieser Bauart, jedoch ist es
schwierig, sie einem bestimmten
Subwoofer anzupassen. Wenn Sie
ein derartiges Gehäuse verwenden
wollen, raten wir Ihnen dringend,
sich an Ihren autorisierten JBL
Fachhändler zu wenden, um es von
ihm anfertigen zu lassen. Dieser
kann auch überprüfen, ob Ihr Ge-
häuseentwurf korrekt ist, wenn Sie
sich zum Selbstbau entschlossen
haben. Falls Sie den gleichen Sub-
woofer bestmöglich in ein Gehäuse
mit Schallaustrittsöffnung oder in
ein geschlossenes Gehäuse ein-
bauen wollen, wird das mit Schall-
austrittsöffnung zwangsläufig im
Fahrzeuginneren mehr Platz bean-
spruchen.

Bei einem Bandpassgehäuse befin-
det sich das Baßchassis im Inneren
der Box – dabei schwingt es mit der
einen Membranseite auf eine
geschlossene Kammer und mit der
gegenüberliegenden Seite in eine
Kammer mit Schallaustrittsöffnung.
Der maximale Schalldruck, den eine