Read Sony XM-552ZR Service Manual online
6
XM-552ZR
Crossover
Frequency
unit: Hz
50
80
100
130
150
200
260
400
600
800
1000
*
Not supplied
Table of crossover values for 6 dB/octave
(4
(4
Ω
)
(Speaker Connections
4
)
L
(coil)*
unit: mH
12.7
8.2
6.2
4.7
4.2
3.3
2.4
1.6
1.0
0.8
0.6
C1/C2
(capacitor) *
unit:
µ
F
800
500
400
300
270
200
150
100
68
50
39
Notes
• When using passive crossover networks in a multi-
• When using passive crossover networks in a multi-
speaker system, care must be taken as the speaker
system’s impedance should not be lower than that of
the suitable impedance for this unit.
system’s impedance should not be lower than that of
the suitable impedance for this unit.
• When you are installing a 12 decibels/octave system
in your car, the following points must be considered.
In a 12 decibels/octave system where both a choke
and capacitor are used in series to form a circuit,
great care must be taken when they are connected.
In such a circuit, there is going to be an increase in
the current which bypasses the speaker with
frequencies around the crossover frequency. If audio
signals continue to be fed into the crossover
frequency area, it may cause the amplifier to become
abnormally hot or the fuse to blow. Also if the
speaker is disconnected, a series-resonant circuit will
be formed by the choke and the capacitor. In this
case, the impedance in the resonance area will
decrease dramatically resulting in a short circuit
situation causing damage to the amplifier. Therefore,
make sure that a speaker is connected to such a
circuit at all times.
In a 12 decibels/octave system where both a choke
and capacitor are used in series to form a circuit,
great care must be taken when they are connected.
In such a circuit, there is going to be an increase in
the current which bypasses the speaker with
frequencies around the crossover frequency. If audio
signals continue to be fed into the crossover
frequency area, it may cause the amplifier to become
abnormally hot or the fuse to blow. Also if the
speaker is disconnected, a series-resonant circuit will
be formed by the choke and the capacitor. In this
case, the impedance in the resonance area will
decrease dramatically resulting in a short circuit
situation causing damage to the amplifier. Therefore,
make sure that a speaker is connected to such a
circuit at all times.
Fréquence
de transition
unité : Hz
50
80
100
130
150
200
260
400
600
800
1000
*
Non fournis
Tableau des valeurs de transition pour
6 dB/oct (4
6 dB/oct (4
Ω
)(Connexions de haut-parleur
4
)
L
(bobine) *
unité : mH
12,7
8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6
C1/C2
(condensateur) *
unité :
µ
F
800
500
400
300
270
200
150
100
68
50
39
Remarques
• Lorsque des réseaux à transition passive sont utilisés
• Lorsque des réseaux à transition passive sont utilisés
dans un système à plusieurs haut-parleurs, il faut
prendre certaines précautions afin que l’impédance
du système de haut-parleurs ne soit pas inférieure à
l’impédance convenant à cet appareil.
prendre certaines précautions afin que l’impédance
du système de haut-parleurs ne soit pas inférieure à
l’impédance convenant à cet appareil.
• Lors de l’installation d’un système à 12 dB/oct dans
votre véhicule, prenez en compte les points suivants.
Dans un système à 12 dB/oct où un volet d’air et un
condensateur sont utilisés en série pour former un
circuit, prenez toutes les précautions nécessaires au
moment de leur raccordement. Dans un circuit de ce
type, il y a une augmentation du courant qui passe
au niveau du haut-parleur. Les fréquences sont alors
proches de la fréquence de transition. Si des signaux
audio proches de la fréquence de transition
continuent d’arriver, l’amplificateur risque de
chauffer de façon anormale ou le fusible de fondre.
De même, si le haut-parleur est débranché, un circuit
résonnant série est formé par le volet d’air et le
condensateur. Dans ce cas, l’impédance de la zone de
résonance diminue considérablement, ce qui entraîne
un court-circuit qui endommage l’amplificateur. Par
conséquent, assurez-vous que le haut-parleur est
toujours raccordé à un circuit de ce type.
Dans un système à 12 dB/oct où un volet d’air et un
condensateur sont utilisés en série pour former un
circuit, prenez toutes les précautions nécessaires au
moment de leur raccordement. Dans un circuit de ce
type, il y a une augmentation du courant qui passe
au niveau du haut-parleur. Les fréquences sont alors
proches de la fréquence de transition. Si des signaux
audio proches de la fréquence de transition
continuent d’arriver, l’amplificateur risque de
chauffer de façon anormale ou le fusible de fondre.
De même, si le haut-parleur est débranché, un circuit
résonnant série est formé par le volet d’air et le
condensateur. Dans ce cas, l’impédance de la zone de
résonance diminue considérablement, ce qui entraîne
un court-circuit qui endommage l’amplificateur. Par
conséquent, assurez-vous que le haut-parleur est
toujours raccordé à un circuit de ce type.
Tabla de valores de cruce para 6 dB/octava
(4
(4
Ω
)(Conexión de los altavoces
4
)
Frecuencia de cruce
unidad: Hz
50
80
100
130
150
200
260
400
600
800
1000
*
No suministrados
L
(bobina)*
unidad: mH
12,7
8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6
C1/C2
(condensador) *
unidad:
µ
F
800
500
400
300
270
200
150
100
68
50
39
Notas
• Al utilizar redes de cruce pasivas en un sistema con
• Al utilizar redes de cruce pasivas en un sistema con
múltiples altavoces, es necesario asegurar que la
impedancia del sistema de altavoces no sea inferior al
valor de impedancia adecuado para esta unidad.
impedancia del sistema de altavoces no sea inferior al
valor de impedancia adecuado para esta unidad.
• Al instalar un sistema de 12 decibelios/octava en un
automóvil, hay que tener en cuenta los siguientes
puntos. En un sistema de 12 decibelios/octava donde
se emplea una bobina de choque y un condensador
en serie para formar un circuito, hay que tener
mucho cuidado al conectarlos. En los circuitos de este
tipo, se produce un aumento de la corriente que pasa
por alto el altavoz con frecuencias próximas a la
frecuencia de cruce. Si las señales de audio siguen
enviándose a la zona de frecuencia de cruce, puede
producirse un sobrecalentamiento anormal del
amplificador o puede fundirse el fusible. Además, si
se desconecta el altavoz, se formará un circuito de
resonancia en serie compuesto por la bobina y el
condensador. En este caso, la impedancia del área de
resonancia disminuirá considerablemente, dando
lugar a una situación de cortocircuito y dañando el
altavoz. Por tanto, es necesario asegurar que haya un
altavoz conectado a un circuito en todo momento.
puntos. En un sistema de 12 decibelios/octava donde
se emplea una bobina de choque y un condensador
en serie para formar un circuito, hay que tener
mucho cuidado al conectarlos. En los circuitos de este
tipo, se produce un aumento de la corriente que pasa
por alto el altavoz con frecuencias próximas a la
frecuencia de cruce. Si las señales de audio siguen
enviándose a la zona de frecuencia de cruce, puede
producirse un sobrecalentamiento anormal del
amplificador o puede fundirse el fusible. Además, si
se desconecta el altavoz, se formará un circuito de
resonancia en serie compuesto por la bobina y el
condensador. En este caso, la impedancia del área de
resonancia disminuirá considerablemente, dando
lugar a una situación de cortocircuito y dañando el
altavoz. Por tanto, es necesario asegurar que haya un
altavoz conectado a un circuito en todo momento.
1-Speaker System
(with Input Connection
B
or
D
)
Système à 1 haut-parleur
(avec connexion d’entrée
B
ou
D
)
Sistema de 1 altavoz
(con conexión de entrada
B
o
D
)
3
3
3
3
3
Dual Mode System
(with a Bridged Subwoofer
A
or
C
)
Système double
(avec caisson de graves en pont
A
ou
C
)
Sistema de modo dual
(con altavoz potenciador de graves en puente
A
o
C
)
4
4
4
4
4
(80Hz)
OFF
ON
LPF
(80Hz)
OFF
ON
LPF
BTL
BTL
BTL
BTL
Note
Make sure that the line output from the car audio
unit is connected to the jack marked “L (BTL)” on
the unit.
Make sure that the line output from the car audio
unit is connected to the jack marked “L (BTL)” on
the unit.
Remarque
Assurez-vous que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise marquée «L (BTL)» sur
l’appareil.
Assurez-vous que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise marquée «L (BTL)» sur
l’appareil.
Right speaker
(min. 4
(min. 4
Ω
)
Haut-parleur droit
(min. 4
(min. 4
Ω
)
Altavoz derecho
(mín. 4
(mín. 4
Ω
)
Left speaker
(min. 4
(min. 4
Ω
)
Haut-parleur gauche
(min. 4
(min. 4
Ω
)
Altavoz izquierdo
(mín. 4
(mín. 4
Ω
)
Nota
Asegúrese de que la salida de línea del sistema de
audio para automóvil está conectada a la toma con
la marca “L (BTL)” de la unidad.
Asegúrese de que la salida de línea del sistema de
audio para automóvil está conectada a la toma con
la marca “L (BTL)” de la unidad.
(80Hz)
OFF
ON
LPF
C1
C2
L
Subwoofer
Caisson de graves
Altavoz potenciador de graves
Caisson de graves
Altavoz potenciador de graves
Left speaker
Haut-parleur gauche
Altavoz izquierdo
Haut-parleur gauche
Altavoz izquierdo
Right speaker
Haut-parleur droit
Altavoz derecho
Haut-parleur droit
Altavoz derecho
For details on the values of C1, C2, L, refer to
“Table of crossover values for 6dB/octave”.
“Table of crossover values for 6dB/octave”.
Pour obtenir davantage d’informations sur les
valeurs de C1, C2 et L, reportez-vous au
« Tableau des valeurs de transition pour 6 dB/
oct ».
valeurs de C1, C2 et L, reportez-vous au
« Tableau des valeurs de transition pour 6 dB/
oct ».
Para obtener más información sobre los
valores de C1, C2 y L, consulte la
“Tabla de valores de cruce para 6dB/octava”.
valores de C1, C2 y L, consulte la
“Tabla de valores de cruce para 6dB/octava”.
Click on the first or last page to see other XM-552ZR service manuals if exist.