PX 600.2 (serv.man5) - JBL Car Audio User Guide / Operation Manual. Page 7

Dans le cas de caissons clos, utilisez le
système DBO pour optimiser la partie
médiane de la gamme des basses
fréquences. Réglez HP FREQ entre 35Hz
et 40Hz et ajustez BOOST à votre
préférence pour doper la restitution des
graves. Pour des basses plus précises,
vous pouvez aussi régler HP FREQ entre
45Hz et 50Hz puis ajuster BOOST à votre
goût. 
Pour les appplications en baffle infini,
réglez HP FREQ sur la valeur FS du haut-
parleur afin d'empêcher le subwoofer
d'essayer de restituer des basses
inférieures à la fréquence de
résonance, puis ajuster BOOST en
conséquence.

INSTALLATION DE TUBES
AU NEON (FACULTATIF)
1. A l'aide d'un tournevis, déposez les

vis du panneau de sortie de 
l'amplificateur.

2. A l'aide d'une clef Allen, déposez les

vis du panneau sommital de 
l'amplificateur.

3. Retirez le panneau de sortie et le

panneau sommital.

4. Localisez la pochette située à

l'intérieur et prenez les quatre clips.
Chaque clip a une extrémité carrée et
une autre ronde plus grande. Pressez
cette dernière sur le tube au néon (du
type Street, Glow AN9 ou équivalent),
comme indiqué en Figure 9.

5. Sur chaque tube, alignez les deux

clips pour que les extrémités carrées
s'adaptent dans les rainures, comme
indiqué en Figure 9. Attention à ne
pas recouvrir les trous de vis. Installé
correctement, chaque tube au néon
doit être dissimulé sous son bossage
en saillie.

6. Passez les fils d'alimentation des

tubes dans les orifices NEON
aménagés sur le panneau de sortie
(voir Figure 9).

7. Replacez le couvercle et resserrez les

vis. Puis remettez le panneau de
sortie et revissez-le.

8. Terminez l'installation des tubes au

néon en suivant les instructions du
manuel qui les accompagne.

PO

WER

FUSES

GND

REM

BA

TT 

SPEAKER OUTPUTS

BRIDGED

STEREO

Px600.2

L

R

NEON

NEON

PROTECT

POWER

I-E OPT

Figure 9. Ajout de tubes au néon à un
Amplificateur JBL Px600.2. L'installation
est similaire pour les autres modèles.

Pas de son (témoin 

Pas de tension sur les 

Vérifier branchements, 

POWER éteint)

bornes BATT+ ou REM ; 

source, haut-parleurs avec 

mauvais raccordement à 

un voltmètre

la masse.

Pas de son (témoin 

Tension DC à la sortie 

L'amplificateur doit peut-

PROTECT clignote 

de l'amplificateur

être être révisé ; consulter 

toutes les 4s)

le bon de garantie pour 
les détails

Pas de son (témoin 

Surchauffe de l'ampli

Vérifier que l'ampli est bien 

PROTECT allumé)

ventilé ; vérifier que 
l'impédance du système de 
haut-parleurs est dans les 
limites spécifiées (voir 
Spécifications en page 
suivante)

Pas de son (les témoins 

Tension inférieure à 9 V 

Vérifier le régulateur de 

PROTECT et POWER 

sur le connecteur BATT+

tension du système de 

clignotent)

charge du véhicule

Témoin I-E/OPT allumé en  Sur-fonctionnement 

Vérifier le réglage INPUT 

continu (au lieu de 

de l'ampli

LEVEL ; voir page

clignoter)

précédente

Pas de son (témoin 

Tension supérieure à 16V 

Vérifier le système de 

PROTECT allumé)

ou inférieure à 8,5V sur le 

charge du véhicule pour 

régulateur du connecteur  défaut de tension
BATT+

Distorsion

Sensibilité d'entrée mal 

Vérifier le réglage INPUT 

réglée ; ampli ou source 

LEVEL ; ou les cordons de 

défectueux

haut-parleurs (court-circuit 
ou mise à la masse)

Distorsion (le témoin  

Court-circuit au niveau 

Retirer les cordons l'un 

PROTECT clignote)

d'un haut-parleur ou du 

aprés l'autre pour localiser 

câblage

le haut-parleur ou le fil en 
court-circuit et corriger le 
défaut

Pas assez de "punch"

Haut-parleurs mal 

Vérifier les connexions 

connectés

et les polarités