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Positionnement des éléments
Du fait de la très petite taille des compo-
sants du système voies séparées et de ses
diverses options de montage, les solutions
d’installation donnant un résultat satis-
faisant sont extrêmement nombreuses
dans n’importe quel véhicule. Pour vous
aider dans votre choix, et afin d’obtenir le
meilleur résultat possible, nous vous
conseillons de suivre les principes
suivants :
1. L’image stéréo la plus large est obtenue
par un écartement maximum entre les
haut-parleurs.
2. La meilleure image centrale est obtenue
lorsque le point d’écoute se situe à une
distance égale des deux haut-parleurs.
Vous l’approcherez au maximum en les
plaçant aussi en avant que possible dans
l’habitacle.
3. Les aigus sont par nature très directi-
onnels. De ce fait les hautes fréquences
sont de plus en plus atténuées au fur et à
mesure que vous vous éloignez de l’axe
des tweeters. Le montage incliné permet
de diriger le son d’un tweeter vers les
oreilles du passager opposé. Chaque
auditeur va donc se trouver légèrement en
dehors de l’axe du tweeter qui est le plus
proche de lui, ce qui permet une relative
compensation des inévitables différences
de distances entre un auditeur et chacun
des deux tweeters (cf. fig. 6).
4. La meilleure intégration est obtenue
quand les tweeters sont positionnés à
proximité des haut-parleurs médium. Cela
permet une transition douce du son autour
de la fréquence de coupure du filtre.
Une position de montage qui satisferait
tous ces critères donnerait, évidemment,
le meilleur résultat possible.
sants du système voies séparées et de ses
diverses options de montage, les solutions
d’installation donnant un résultat satis-
faisant sont extrêmement nombreuses
dans n’importe quel véhicule. Pour vous
aider dans votre choix, et afin d’obtenir le
meilleur résultat possible, nous vous
conseillons de suivre les principes
suivants :
1. L’image stéréo la plus large est obtenue
par un écartement maximum entre les
haut-parleurs.
2. La meilleure image centrale est obtenue
lorsque le point d’écoute se situe à une
distance égale des deux haut-parleurs.
Vous l’approcherez au maximum en les
plaçant aussi en avant que possible dans
l’habitacle.
3. Les aigus sont par nature très directi-
onnels. De ce fait les hautes fréquences
sont de plus en plus atténuées au fur et à
mesure que vous vous éloignez de l’axe
des tweeters. Le montage incliné permet
de diriger le son d’un tweeter vers les
oreilles du passager opposé. Chaque
auditeur va donc se trouver légèrement en
dehors de l’axe du tweeter qui est le plus
proche de lui, ce qui permet une relative
compensation des inévitables différences
de distances entre un auditeur et chacun
des deux tweeters (cf. fig. 6).
4. La meilleure intégration est obtenue
quand les tweeters sont positionnés à
proximité des haut-parleurs médium. Cela
permet une transition douce du son autour
de la fréquence de coupure du filtre.
Une position de montage qui satisferait
tous ces critères donnerait, évidemment,
le meilleur résultat possible.
Figure 6
Organisation du système
Vous disposez d’une grande variété
d’options pour l’installation de votre
système voies séparées. La configuration
la plus simple consiste à l’utiliser en
bande large, en tirant parti des filtres
incorporés aux haut-parleurs. Il suffit
alors de les brancher directement sur les
sorties d’un autoradio ou d’un
amplificateur (fig. 7 et 8).
Un système encore plus élaboré peut être
réalisé avec l’addition d’un subwoofer
Decade,™ GT, Power, GTi, ou équivalent
filtré en passif, ou, encore mieux, en actif.
Dans ce cas les éléments du système
voies éclatées sont utilisés comme haut-
parleurs médiums et aigus et sont
délestés des fréquences graves.
Vous aurez ainsi l’amplitude dynamique
la plus grande possible et la meilleure
fidélité pour ce système. Les fréquences
de coupure nécessaires sont données
dans le chapitre des spécifications.
d’options pour l’installation de votre
système voies séparées. La configuration
la plus simple consiste à l’utiliser en
bande large, en tirant parti des filtres
incorporés aux haut-parleurs. Il suffit
alors de les brancher directement sur les
sorties d’un autoradio ou d’un
amplificateur (fig. 7 et 8).
Un système encore plus élaboré peut être
réalisé avec l’addition d’un subwoofer
Decade,™ GT, Power, GTi, ou équivalent
filtré en passif, ou, encore mieux, en actif.
Dans ce cas les éléments du système
voies éclatées sont utilisés comme haut-
parleurs médiums et aigus et sont
délestés des fréquences graves.
Vous aurez ainsi l’amplitude dynamique
la plus grande possible et la meilleure
fidélité pour ce système. Les fréquences
de coupure nécessaires sont données
dans le chapitre des spécifications.
Tweeters
Power
gauche
droit
Woofer
médium
Power
Canal
gauche
Canal
droit
Système Power voies séparées relié
sorties haut-parleur d'un autoradio high power
Tweeters
Power
gauche
droit
Woofer
médium
Power
Canal
gauche
Canal
droit
Sortie d'ampli
large bande ou filtrée en
passe-haut > 80Hz
Système Power voies
séparées relié à un amplificateur
Figure 8
Figure 7
Mode d’Emploi
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