Read JBL GTO 6000 (serv.man3) User Guide / Operation Manual online
Grazie per aver acquis-
tato un amplificatore
JBL serie GTO. Onde
poter usufruire di tutti i
servizi messi a disposi-
zione dal servizio assis-
tenza JBL vi preghiamo
di conservare la ricevuta
di acquisto e di allegarla
al certificato di garanzia
quando lo spedirete.
Importante: l’installa-
zione di componenti per
hi-fi car potrebbe
richiedere una buona
conoscenza di un’ampia
varietà di procedure
meccaniche ed elettriche.
Benché questo manuale
spieghi con buona dovizia
di particolari come
installare, in senso
generale, gli amplifica-
tori GTO , potrebbe non
contenere le esatte
modalità di montaggio
per il vostro particolare
abitacolo. Se pensate di
non aver a disposizione
tutti gli attrezzi o
l’esperienza necessaria
per l’installazione,
rivolgetevi al vostro
rivenditore JBL Car
Audio.
Precauzioni e
Suggerimenti per
l’Installazione:
•
Usate sempre
occhiali di protezione
nel maneggiare gli
attrezzi.
•
Spegnete i siste-
mi audio e gli altri
dispositivi elettrici
prima di iniziare
•
Sconnettete il
cavo negativo (-) dalla
batteria della vostra
auto
•
Controllate
attentamente la super-
ficie di entrambi i lati
di un pannello prima di
effettuare fori o instal-
lare viti di qualsiasi
tipo. Ricordatevi che
una vite può perforare
e oltrepassare la
superficie di un pan-
nello.
•
Nel luogo in cui
verrà eseguita l’instal-
lazione, controllate se
vi siano condotti di
passaggio di carburante
o altri infiammabili,
sistemi di frenaggio
idraulico, condotti a
vuoto e impianti elet-
trici. Usate la massima
cautela quando vi tro-
vate ad usare sistemi di
taglio o trapanatura in
prossimità di tali
impianti.
•
Prima di effet-
tuare un foro, elimina-
te con un taglierino
eventuali residui di
fannrica o di colla sulle
superfici, affinché
superfici da applicare e
fori combacino perfet-
tamente e aderiscano al
meglio.
•
Quando muovete o
ruotate una matassa di
cavi, tenete sempre il
cavo di segnale in
ingresso lontano dai
cavi di potenza e da
quelli degli altoparlan-
ti.
•
Quando eseguite
delle connessioni assi-
curatevi che queste
siano propriamente
isolate
•
Quando occorres-
se sostituire il fusibile
dell’amplificatore,
impiegatene SOLO uno
dello stesso tipo e valo-
re. NON provare a rim-
piazzare il fusibile con
un altro di differente
tipo.
Attenzione: riprodurre
musica a volume ecces-
sivo in un abitacolo
d’auto può causare danni
permanenti al vostro
sistema uditivo, così
come ridurre la vostra
abilità e la vostra capa-
Cablare le Connessioni d’Ingresso del Segnale
Collegate una coppia di cavi di segnale terminati con
connettori Pin/RCA tra i connettori femmina RCA
dell’amplificatore e quelli della sorgente. Se la vos-
tra autoradio possiede solo terminali per altoparlanti
dovete acquistare un adattatore altoparlanti-linea,
un accessorio molto comune.
Messa a Punto e Regolazioni del Sistema
Fate riferimento alle figure 1-3 per la regolazione
degli interruttori e dei controlli.
Crossover Elettronico
Il crossover elettronico può essere settato come fil-
tro passa alto (HPF) a 12dB/oct, passa basso (LPF)
o può essere eliminato ( OFF) . Le frequenze di cros-
sover possono essere regolate con continuità tra 30 e
320Hz.
Crossover Elettronico
Inizialmente ponete il controllo di livello in posizio-
ne massima ( ruotare in senso anti-orario) .
Accendete la sorgente e incrementate il suo volume
sino a circa tre-quarti. Ora agendo sul livello del
crossover in senso orario aumentatene gradualmente
l’uscita mentre controllate la qualità del suono.
Quando avvertite distorsione sui picchi di segnale,
ruotate leggermente all’indietro il controllo di livel-
lo. Così potete determinare il massimo livello indis-
torto del vostro sistema. Alzare ulteriormente il
controllo di livello NON INCREMENTERA’ LA POTEN-
ZA DI USCITA DEL VOSTRO AMPLIFICATORE! Al
contrario diminuirà la quantità di livello di volume
utilizzabile prima del raggiungimento della massima
potenza erogabile e allo stesso tempo aumenterà
Scegliere una Collocazione e Montare l’Amplificatore
Gli amplificatori necessitano di ventilazione per non surriscal-
dare. Siti di montaggio consigliabili si trovano sotto i sedili (
purché l’amplificatore non interferisca con i meccanismi di
movimento della poltrona) , nel bagagliaio o in altri luoghi in
cui ci sia sufficiente spazio ed aria acciocché l’amplificatore
sia in grado di autoraffreddarsi. Mai montare l’amplificatore
con le alette di raffreddamento rivolte verso la superficie di
montaggio. Ciò impedisce il raffreddamento convenzionale
dell’unità. Montate l’amplificatore in maniera tale che non ris-
chi di essere danneggiato dai vostri passi, da quelli dei pas-
seggeri o dai carichi inseriti nel portabagagli. Montate l’ampli
in un luogo asciutto, riparato dall’umidità, mai in luogo aperto
o nel vano motore dell’auto.
Usate l’amplificatore stesso come dima di montaggio, segnate
la
posizione delle viti di fissaggio, eseguite i fori pilota e quindi
procedete
al fissaggio definitivo con le viti. Assicuratevi che l’amplificato-
re sia fissato saldamente.
Cablare i Collegamenti di Potenza
Fate riferimento alle figure 1-3 per l’individuazione dei connet-
tori. Usate cavo di sezione adeguata ( almeno 6mm) per le
connessioni di potenza e terra.
Per le connessioni di Potenza, Comando a Distanza e Terra eli-
minate un piccolo tratto di guaina affinché il conduttore spel-
lato possa essere inserito nei connettori a barriera. Collegare
un cavo dal connettore GND al più vicino punto metallico sco-
perto dello chassis dell’auto: eventualmente grattate via una
piccola porzione di vernice per assicurare la massima condutti-
vità. Quindi collegate un cavo dal terminale BATT dell’amplifi-
catore al terminale Positivo ( +) della batteria dell’auto.
Passate il cavo atraverso un passacavi isolato nella predisposi-
zione cavi della vostra auto, o in mancanza di esso installate-
ne uno ex-novo. Dovete a questo punto installare, a non più di
50 cm. dal connettore batteria, un portafusibili ed un fusibile
identico a quello contenuto nell’amplificatore. Ciò preverrà da
corto-circuiti con possibili danneggiamenti all’amplificatore o
all’auto. Collegate poi un cavo tra il terminale REM dell’amplifi-
catore e il ‘remote-out’ o il comando del-
l’antenna motorizzata della vostra auto-
radio.
Cablare le Uscite Altoparlanti
Collegate gli altoparlanti seguendo le cor-
rette polarità ai morsetti dell’uscita altoparlanti. L’impedenza
totale del sistema di altoparlanti collegato all’amplificatore
deve essere di almeno due ohm nel fun-
zionamento normale in stereo.
Se intendete collegare “ a
ponte” l’ampli, collegate i cavi
degli altoparlanti ai terminali mar-
cati “bridged” osservando la cor-
retta polarità. In modalità “a
ponte” l’impedenza totale degli
altoparlanti deve essere di almeno 4
ohm.
Se intendete far funzionare l’amplificatore in “Tri-Mode” ( ste-
FREQUENZA
INDUTTANZA
CAPACITA
Crossover
6dB/oct. LP (4 Ω)
6dB/oct. HP (4 Ω)
75Hz
8.0mH
5 3 0µF
100Hz
6.4mH
4 0 0µF
125Hz
5.0mH
3 1 8µF
150Hz
4.2mH
2 6 5µF
175Hz
3.6mH
2 2 7µF
200Hz
3.2mH
1 9 8µF
Problemi e Rimedi
Sintomo
Possibile Causa
Soluzione
Niente Audio, controllate connessioni
Altoparlanti o sorgete disconnessi
Controllate connessioni, sorgente, altoparlanti
(ll’indicatore di accensione è illuminato)
Niente Audioo
Non c’è corrente ai terminali BATT o REM
Controllate la corrente ai Terminali
(indicatore accensione spento)
Cattivo collegamento di Terra
con un voltimetro. Controllate e ripristinate la
terra
Niente Audio
La protezione dell’ampli è in funzione a causa di Sconnettete uno ad uno i cavi sino a determina-
re il cavo
(indicatore accensione spento)
un corto-circuito nei cavi o di una connessione
difettoso/riparate il corto/o rimpiazzate il cavo
difettosa
Audio Distorto
La sensibilità in ingresso non è regolata propriamente/
Controllate il livelli Dell’ampli e
della sorgente/
Sorgente difettosa
Controllate la sorgente
Specifiche
GTO 2000
GTO 4000
GTO 6000
Potenza di uscita max.:
400 watts
600 watts
1100 watts
Potenza RMS (a ponte) 4 Ohm:
220 watts
300 watts
550 watts
Potenza RMS (a ponte ) 2 Ohm:
2 x 110 watts
4 x 75 watts 4 x 75/2 x
125 watts
Potenza di Uscita RMS , 4 Ohm:
2 x 75 watts
4 x 50 watts 4 x 50/2 x
75 watts
THD@Potenza Nominale :
0 . 1 0 %
0 . 1 0 %
0 . 1 0 %
Rapporto S/N (Pesato A):
>92dB
>92dB
>92dB
Risposta in Frequenza:
10Hz-40kHz
10Hz-40kHz
10Hz-40kHz
Crossover Attivo:
3 0 - 3 2 0 H z
3 0 - 3 2 0 H z
3 0 - 3 2 0 H z
Regolazioni di Crossover:
LP/HP/off
LP/HP/off
HP/off + LP/off
Pendenza (per oct):
12dB
12dB
12dB
Sensibilità d’Ingresso:
1 0 0 m V - 4 V
1 0 0 m V - 4 V
1 0 0 m V - 4 V
Bass boost:
+6db à 45Hz
+6db à 45Hz
+6db à 45Hz
Dimensioni (L x P x H):
358 x 294 x 55 mm
358 x 294 x 55 mm
568 x 294 x 55 mm
Peso:
4 kg
4 kg
6 kg
Nota: Messa a Ponte del GTO 6000
+
-
Front
R+
L-
Rear
R+
L-
Sub
R+
L-
Fig.1
GTO 2000
Fig.2
GTO 4000
Fig.3
GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 11
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