GTO 1004D (serv.man2) - JBL Car Audio User Guide / Operation Manual. Page 2

AVERTISSEMENT :
l’écoute de la musique à haut volume
dans un véhicule peut causer des
troubles irréversibles de l’audition et
couvre les bruits de la circulation.
Nous recommandons donc de régler
le volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l’audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l’usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.

Les subwoofers JBL Grand Touring
sont optimisés pour offrir les
meilleures performances en cais-
sons clos, bass-reflex ou passe-
bande de dimensions réduites. Les
subwoofers JBL GTO peuvent être
utilisé en « charge infinie » avec tou-
tefois une tenue en puissance limitée
compte tenu de l'absence d'un volu-
me d'air précis destiné à contrôler le
mouvement de la membrane du haut-
parleur. L'utilisation d'un subwoofer
JBL GTO en « charge infinie » doit
donc être effectuée en connaissance
de cause. 

Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d’amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l’espace que vous pouvez consacrer
à l’intérieur de votre véhicule.

Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la mem-
brane du haut-parleur et offre en
conséquence une tenue en puissan-
ce supérieure à celle d'un autre cais-
son. Procurant une reproduction
musicale particulièrement fidèle,le
caisson clos est parfaitement adapté
à tous les types de musique. De nom-
breux caissons préfabriqués peuvent

être utilisés. Le montage dans un
caisson clos est une opération
simple. Les dimensions d'un caisson
clos sont toujours plus réduites que
celles d'un autre type de caisson :
cette solution est donc à retenir
chaque fois que l'espace est réduit à
l'intérieur de votre véhicule.

Les caissons bass-reflex ont un
meilleur rendement dans la gamme
de fréquences 40Hz – 50Hz, mais ce
surplus d'efficacité est réalisée aux
dépends de la reproduction dans
l'extrême grave (au-dessous de
40Hz) et du contrôle et de la tenue en
puissance aux fréquences les plus
basses. L'efficacité du caisson bass-
reflex permet également d'améliorer
le niveau de l'extrême-grave à partir
d'un amplificateur de puissance
moindre. Ce type de caisson convient
également à l'écoute de nombreux
styles de musique. La réalisation d'un
caisson bass-reflex doit toutefois
être extrêmement rigoureuse et
suivre exactement les spécifications
fournies. L'adaptation d'un subwoo-
fer à un caisson préfabriqué est une
opération assez difficile et quelque
peu hasardeuse en l'absence d'éle-
ments précis. Nous vous conseillons
de vous adresser à votre revendeur
agrée pour la réalisation d'un cais-

son bass-reflex ou pour l'adaptation
de votre subwoofer dans un caisson
préfabriqué. Les dimensions d'un
caisson bass-reflex sont toujours
supérieures à celles d'un caisson
clos : ce type de conception occupe-
ra donc plus d'espace dans le coffre
de votre véhicule.

Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité supé-
rieure à celle procurée par un cais-
son clos ou bass-reflex et ce, au
détriment de la qualité musicale.
Cette conception est toutefois à rete-
nir si votre préoccupation principale
est d'obtenir un niveau de pression
acoustique élevé (SPL). La concep-
tion d'un caisson passe-bande est
une tâche très délicate qui nécessite
un ordinateur équipé d'un logiciel
spécifique. Si vous êtes un installa-
teur chevronné ou avez une certaine
expérience du travail du bois, vous
pouvez envisager de confectionner
votre caisson de graves en suivant la
procédure décrite sur la feuille d'ac-
compagnement de ce haut-parleur.
Les dimensions d'un caisson passe-
bande sont en général assez impor-
tantes : ce type de caisson occupera
donc une place non négligeable à
l'intérieur de votre véhicule.